Il secondo disastro della funivia del Cermis
, nei pressi di Cavalese, a circa 60 chilometri da Trento. La cabina precipitò per oltre 100 metri. A bordo c’erano venti persone, 19 turisti e il manovratore: morirono tre italiani, sette tedeschi, cinque belgi, due polacchi, due austriaci e un olandese. L’aereo, come appurò l’inchiesta, volava al di sotto della quota consentita.la funivia che scendeva dall’alpe del Cermis era precipitata in seguito alla rottura della fune portante. Quel giorno morirono 42 persone.
L’incidente causato dal jet americano provocò notevoli tensioni nei rapporti diplomatici tra Italia e Stati Uniti. Nelle stesse settimane scoppiò infatti il conflitto nel Kosovo, una delle repubbliche rimaste a far parte della Federazione jugoslava che aveva dichiarato la propria indipendenza.
Nel 1998 a far precipitare la funivia fu la manovra di un caccia militare americano, un Grumman EA-6B Prowler del 1971, che quel giorno era decollato dalla base aerea di Aviano alle 14:35. A bordo c’erano il capitano dei Marines Richard J. Ashby, l’ufficiale di rotta Joseph Schweitzer e i due addetti ai sistemi di guerra elettronica William Rancy e Chandler Seagraves. Alle 15:07 l’aereo sorvolò il lago di Garda e raggiunse, volando a 900 chilometri all’ora, la Val di Fiemme.
Dopo l’impatto, i sistemi di allarme a bordo del caccia americano iniziarono a suonare e il velivolo perse fluido idraulico. L’ufficiale di rotta Joseph Schweitzer disse, in un documentario diche fu come se l’ala destra del velivolo «fosse stata attraversata da una motosega» mentre la cloche tremava «come se dieci serpenti a sonagli si muovessero dentro»., il segnale che indica l’immediata richiesta d’aiuto, e chiedendo l’autorizzazione a un atterraggio d’emergenza.
La procura di Trento il giorno dopo mise l’aereo sotto sequestro. Fu immediatamente verificato che un frammento di un cavo della funivia era rimasto incastrato nella fusoliera. I carabinieri piantonarono l’aereo per evitare qualsiasi manomissione delle prove.
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