Der erfahrene Toni Finsterbusch, sowie seine beiden Königsklasse-Rookie-Teamkollegen Patrick Hobelsberger und Jan-Ole Jähnig plus Teamchef Karsten Wolf gaben die Saisonziele 2023 für die IDM Superbike aus.
Das Team GERT56 hat die Saison 2022 analysiert und abgeschlossen und beim Team-Treffen im sächsischen Waldidylle/Altenberg das Jahr 2023 eingeläutet. Dabei waren nahezu alle Teammitglieder anwesend. Die zweite komplette IDM-Saison der aus der FIM Endurance World Championship stammenden Privat-Mannschaft rund um Teamchef Karsten Wolf und Cheftechniker Ronny Schlieder wurde dabei ausgewertet und die Ziele für das neue Jahr besprochen.
Nach dem Lehrjahr 2021 musste GERT56 in seiner zweiten IDM-Saison im Jahr 2022 quasi wieder neu anfangen. Mit dem Wechsel des Fahrwerksherstellers hin zu Mototech SPV wurde der richtige Schritt getan: Insgesamt sieben Mal standen die GERT56-Piloten mit ihren BMW M 1000 RR auf dem Podest der IDM Superbike. Diese Podeste teilten sich Toni Finsterbusch , Julian Puffe – und Dominik Vincon , der in Hockenheim als Ersatz für beide verletzten Stammfahrer eingesprungen war.
Mit Toni Finsterbusch bleibt ein erfahrener Pilot im Team, der auch die Führung bei der Ausbildung der neuen Superbike-Azubis leiten wird. Während Jan-Ole Jähnig das Jahr 2023 als Lehrjahr sieht, ist dies bei Patrick Hobelsberger zwar auch der Fall, doch der sagt klar: «Um Zweiter zu werden, würde ich diese ganzen Sachen nicht auf mich nehmen.
Technisch ist GERT56 für 2023 bereit: Die drei Einsatz-BMW M 1000 RR sind fertig aufgebaut. Die drei Rolling Chassis wurden bereits Ende 2022 in die Werkstatt von RS Speedbikes geliefert und sind bereit für den ersten Einsatz. Auch alle Teile von alpha Technik waren bereits Ende 2022 bestellt und geliefert worden.
«Nach den letzten beiden Saisons mit Corona und Lieferengpässen wollten wir nichts dem Zufall überlassen, auch nicht etwaigen, zukünftigen Preisanpassungen aller Hersteller und Zulieferer», erklärt Teamchef Karsten Wolf. «Daher sind wir bereits jetzt für die Saison und die ersten Rennen gut aufgestellt. Selbst einige Fahrwerks-Tests konnten wir mit RS Speedbikes und Mototech SPV in Spanien absolvieren.
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