Vor dem DTM-Showdown ist die Teamorder ein heißes Thema: Was das Reglement verbietet und was nicht und wie der DMSB den Teams zeigte, dass man es ernst meint
Vor dem DTM-Showdown ist die Teamorder ein heißes Thema: Was das Reglement verbietet und was nicht und wie der DMSB den Teams zeigte, dass man es ernst meint) haben mit Thomas Preining, Mirko Bortolotti und Ricardo Feller drei Piloten der drei Marken Porsche, Lamborghini und Audi realistische Titelchancen.
Abt-Audi-Pilot Feller, der in der Meisterschaft auf Platz drei mit 31 Punkten Rückstand der Außenseiter ist, hofft währenddessen auf Unterstützung durch seinen Teamkollegen Kelvin van der Linde, allerdings innerhalb der Grenzen des Reglements. "Bei Verstößen kann gegen den Hersteller, Bewerber und/oder Fahrer eine Geldstrafe von 250.000 Euro verhängt werden." Das bedeutet konkret, dass jegliche Vereinbarungen verboten sind, der Fahrer aber rein theoretisch selbst entscheiden könnte, vom Gas zu gehen.
Der DMSB überprüfte sogar, ob es möglicherweise eine versteckte zweite Funkfrequenz gab, über die Perera Anweisungen erhielt. Am Ende zeigte sich aber, dass das langsame Tempo auf die Tatsache zurückzuführen war, dass er im Gegensatz zum Rest des Feldes Regenreifen aufgezogen hatte.
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