Haas-Teamchef Günther Steiner war nach dem britischen Grand Prix von Silverstone fuchsteufelswild, wegen der erneuten Kollision seiner Piloten. Der Platz von Romain Grosjea ist überaus wackelig.
Haas-Teamchef Günther Steiner war nach dem britischen Grand Prix von Silverstone fuchsteufelswild, wegen der erneuten Kollision seiner Piloten. Der Platz von Romain Grosjea ist überaus wackelig.«Ich kann den Kerlen sagen, was ich will – aber nichts davon scheint anzukommen. Wenn ich mit ihnen spreche, sind sie einsichtig, und alles wirkt klar. Aber wenn das Visier runtergeht, dann ist wohl alles vergessen.
In Silverstone hatte Steiner zur Fahrerfrage noch gesagt: «Es hat sich nichts geändert. Vor der Sommerpause denken wir nicht über unsere Piloten für 2020 nach.» Aber die Ergebnisse sagen etwas Anderes: Kevin Magnussen ist mit einem sechsten Platz aus Australien und Rang 7 in Spanien derzeit WM-Zwölfter.
Die Zeichen stehen auf Veränderung bei Haas, und vieles deutet darauf hin, dass Grosjean ein Auslaufmodell ist. Günther Steiner ist klug genug zu wissen: Eine Alternative muss mindestens so gut sein. Und die gäbe es. Haas bräuchte dringend einen Piloten, der erwiesenermassen regelmässig in die Punkte fahren kann. Solche ein Fahrer ist Sergio Pérez, dessen mexikanische Geldgeber nicht zu verachten sind. Der WM-Siebte von 2016 und 2017 wäre für 2020 frei. Fraglich bleibt, ob er überhaupt weg will oder Vertrauen ins Wachstumspotenzial von Racing Point hat .
Es gibt noch einen anderen Aspekt: Pérez zu Haas, das würde einen Platz freimachen, den Mercedes bei seinem Kunden Racing Point mit dem jungen Esteban Ocon besetzen könnte. Für den ist dieses Team ein alter Bekannter – 2017 wurde er mit Force India WM-Achter.Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko analysiert exklusiv für SPEEDWEEK.com das Formel-1-Rennen in Spanien und erklärt, wie WM-Leader Max Verstappen seinen siebten Saisonsieg einfahren konnte.
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