Die Verkehrswende wird ohne eine starke Bahn wohl kaum gelingen. Doch laut einer Greenpeace-Analyse hat Deutschland in den vergangenen Jahren deutlich mehr Geld in Straßen gesteckt als in die Schieneninfrastruktur.
Kein anderes Land habe mehr Zugstrecken stillgelegt, heißt es: Deutschland kürzte demnach sein Schienennetz für Personenverkehr seit 1995 um 2700 Kilometer, gleichzeitig wurden 2000 Kilometer Autobahnen gebaut.
Die deutschen Pro-Kopf-Ausgaben für den Bahnverkehr liegen laut der Analyse mit rund 1600 Euro pro Jahr nur an zwölfter Stelle im europäischen Vergleich. Die Schweiz gibt das Vierfache aus, Österreich investiert das Doppelte.
Auch in Deutschland ging der Abstand zwischen den Investitionsvolumina in die beiden Verkehrsträger auf 84 Prozent zurück. Die Veränderung ist jedoch kleiner als in den anderen Ländern, woraus Greenpeace schließt, dass Deutschland vorerst Auto-Land bleibt.
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