'Riequilibrare gli incentivi'. GiuseppeBitti, ad di Kia, rilancia sul tema dei bonusauto anche in relazione al futuro dell'automotive e delle vetture elettriche. Con un occhio anche agli sviluppi istituzionali e alle motorizzazioni più tradizionali
Una chiara consapevolezza della forza del gruppo in cui lavora, un crudo realismo sulla situazione attuale del nostro paese a livello infrastrutturale e un sano ottimismo sul futuro della filiera dell'automotive. Massimo Bitti, amministratore delegato di Kia Motors Italia, parla con piglio sicuro e nell'ufficio di via Gallarete 184 a Milano, traccia lo scenario che ci attende analizzando le difficoltà che si incontrano.
"Kia è un produttore globale che vende in 155 paesi e quindi ci sono paesi che l’elettrico non lo vedranno mai. Lo sviluppo di motorizzazioni tradizionali, il mild hybrid o l’ibrido normale, di fatto è necessario per rimanere in aree di mercato in cui il tasso di elettrificazione sarà molto più basso e più lento in termini di evoluzione temporale.
Car Of The Year 2023: l’anno scorso EV6 vincitrice e quest'anno Niro, ci sono i presupposti per una doppietta, vista l’estrema versatilità e praticità di Niro? Questione sostenibilità: proprio Niro ha mostrato un abitacolo tecnologico, spazioso e ben rifinito con materiali a basso impatto ambientale, o completamente riciclati, come i sedili, il pannello portiera, il cielo dell’abitacolo e la cappelliera. Cosa ci aspetta con i futuri modelli Kia?
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