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Dass neue, nach oben und unten gespreizte Winglets an Boeing-737-Flugzeugen je nach Einsatzszenario ein bis zwei Prozent beim Kerosinverbrauch einsparen können, istAnstatt die speziell für die 737 der "Next Generation" entwickelten "Split Scimitar"-Winglets aber einfach ab Werk an neue Flugzeuge zu bauen, hat sich Boeing für dieses Geschäft
, um Retrofitlösungen anzubieten. Die Umrüstung kostet rund eine halbe Million Dollar pro Flugzeug. Das lohnt sich also.
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