Aston Martin hat einen neuen Flügel ausprobiert und musste dafür einen neuen Wagenheber entwickeln - Neuerungen bei Mercedes & Haas
Die neue Anordnung kehrt diese Entwicklungsrichtung jedoch um, wobei die Flosse wieder an der Abdeckung befestigt, aber auch verkürzt wird.Die größte Änderung betrifft die Form des Bodyworks in diesem Bereich und die Auswirkungen auf den Kühlauslass. Statt einer doppelflutigen Anordnung mit einer Vertiefung in der Mitte ist er nun eine ebene Fläche.
Bereits in Belgien hatte das Team die hintere Strebe aus dem vorderen Teil des Edge-Wings entfernt und die Anzahl der Streben von drei auf zwei reduziert.Um die Strömungsverhältnisse weiter zu verbessern, entschied sich das Team jedoch, die Höhe der Aufrollungen zu erhöhen, die Länge zu verkürzen und die untere Hälfte der Streben mit einer Metalloberfläche zu versehen.
Der augenfälligste Unterschied ist eine Änderung der Anzahl der Abstandshalter zwischen dem dritten und vierten Element, die von fünf auf vier reduziert wurde, da das Team seine aerodynamischen Varianten effektiver nutzen möchte.
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
Risse im neuen Winglet: Aston Martin überarbeitet Entwicklung noch einmalWeil ein neues Winglet den Belastungen nicht standhalten konnte, wurde es nach den Trainings in Zandvoort entfernt, verworfen ist der Plan damit aber nicht
続きを読む »
Richard Branson: «Die Formel E überholt die Formel 1»Ex-Formel-1-Teambesitzer Richard Branson engagiert sich mittlerweile in der Formel E. Der 67-jährige Kopf der Virgin Gruppe ist sich sicher, dass die rein elektrische Serie die Königsklasse ablösen wird – und zwar bald.
続きを読む »
Alex Albon 2022: Formel 1, Formel E oder IndyCarNach 38 Einsätzen für Toro Rosso (heute AlphaTauri) und Red Bull Racing musste der Thai-Brite Alexander Albon auf die Formel-1-Ersatzbank. Nun arbeitet der 25-Jährige an seiner Rückkehr in den Einsitzer.
続きを読む »