Das Hickhack um die Heizungspläne habe zahlreiche private Investitionen verhindert, beklagt Klaus Ehrhardt, Präsident des Arbeitgeberverbandes Bau Saar.
Die saarländische Bauwirtschaft warnt: Autobahnbrücken und Bahnstrecken, im Bundesgebiet wie an der Saar, müssen schneller saniert werden. Es habe sich mittlerweile ein immenser Sanierungsstau gebildet. Das gelte auch für das unterirdische Kanalnetz.So schlecht wie jetzt war die Stimmung in den saarländischen Bauunternehmen seit vielen Jahre nicht. Sagt Klaus Ehrhardt, Präsident des Arbeitgeberverbandes Bau Saar.
, befindet sich in einer solchen Abwärtsspirale, wie wir sie seit Jahren nicht mehr erlebt haben“, sagte Erhardt am Mittwoch im Saarbrücker Schloss aus Anlass des Tags der Saarländischen Bauwirtschaft.So habe die wirre Öffentlichkeitsarbeit der Ampel-Bundesregierung mit ihren wochenlang unklaren Aussagen zum künftigen Einbau von Heizungen zu Folgen auch für die Bauwirtschaft geführt, beklagt Ehrhardt.
Auch die Regional- und Kommunalpolitik an der Saar greift Ehrhardt an. „Es ist immer noch völlig unklar, wie es mit dem Thema kommunale Nah- und Fernwärmenetze weitergeht. Obwohl dieses Thema schon seit vielen Jahren als Lösungsansatz für das klimagerechte Beheizen eines Gebäudes im Gespräch ist, haben viele Kommunen und ihre Stadtwerke das Thema verschlafen und fangen jetzt bei Null an.
Im Bund, aber auch an der Saar, sieht Ehrhardt zudem inzwischen einen gewaltigen Sanierungsbedarf. Die Zeit laufe davon, die Schäden würden immer größer und damit auch die Kosten für die Beseitigung der immensen Schäden. Deshalb müsse Politik jetzt das Tempo deutlich erhöhen. Beginnend mit der Überprüfung der Notwendigkeit und Sinnhaftigkeit aller bürokratischen Prozesse rund um das Bauen.
„Für die Klimawende, die nur mit der Bauwirtschaft gelingen kann, brauchen wir Geschwindigkeit“, so Ehrhardt. „Vor allem müssen unsere Verkehrswege, allen voran Bahnstrecken und Autobahnbrücken, dringend saniert werden.
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