F1, GP Arabia Saudita: svolta Ferrari? Tra penalità e addii, a Maranello è alta tensione
ad altre più lente, tipo la chicane di curva 1 e il grande tornantone della 27. Quest’anno, gli organizzatori hanno spostato i, aggiungendo linee “rumorose”, come quelle che in autostrada avvertono quando si sta uscendo dalla corretta traiettoria.
Le frenate più violente, secondo i dati rilasciati dai tecnici dalla bergamasca— fornitrice degli impianti frenanti alle monoposto di F1 — sono alle già citate 1 e 27. Nella prima si passa da 312 a 103 km/h per 4,9 di decelerazione come forza G in uno spazio di 115 metri. Per la seconda da 319 a 113 km/h in 123 metri, sempre per 4,9 di forza G.
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