Nacido en Madrid (1977), licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense, se formó en Europa Press y en 2001 se incorporó a la sección de deportes de EL MUNDO.
cayó en las trampas del tráfico y saldrá hoy decimocuarto, lejos de donde le correspondía."Me encontré en el lugar equivocado y en el momento equivocado", admitió con resignación. Ahora no le queda sino afrontar otra carrera tan aburrida como la del pasado domingo en Imola.
Tras la bajada del túnel y salir de la nueva chicane, camino de Tabac, su Aston Martin se topó con la lentitud de, que levantaba el pie buscando espacio. Según los cálculos del asturiano ahí se escaparon tres décimas. Una eternidad en el trazado más lento del Mundial. Aunque el asunto se torcería del todo en la emblemática Rascasse.
arruinaban su último intento. El propio Alonso confirmaría que en ese viraje a derechas cayeron otras tres décimas. "Habían aparcado allí para iniciar la vuelta", ironizó el asturiano, convencido de que si hubiese dispuesto de espacio, sin que nadie le entorpeciese, habría acabado primero la Q1. En cualquier caso, su análisis no puede esconder algunas deficiencias estructurales que este monoplaza vienen apuntando desde el GP de Miami.De hecho, Aston Martin fue el único de los 10 equipos que no mejoró su crono de 2023 en Mónaco.
"El coche sigue siendo difícil de llevar, así que lo importante es no sufrir sustos y tratar de mantenerlo en pista", reconoció Alonso, que este fin de semana se ha convertido en el primer piloto de la historia con 20 participaciones en Mónaco. Además de probar piezas para el GP de Canadá, su única motivación de hoy será trepar hasta elfue acumulando su botín. Alonso inició la cuenta en el GP de Australia 2003.
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