In den Top-Speed-Wertungen auf der 1,1 km langen Mugello-Geraden lagen meist fünf Ducati-Fahrer vorne. Bei Honda und Yamaha werden Mutmassungen zu den Ursachen angestellt.
«Die Yamaha war schon in der zweiten Saisonhälfte 2014 das überlegene Motorrad», erklärte Andrea Dovizoso am Donnerstag in Mugello.
Tatsächlich gewann Rossi damals in Misano und in Phillip Island, Lorenzo in Aragón und in Motegi. Jorge Lorenzo holte von Indy bis Sepang mehr Punkte als Márquez, der in Misano, Aragón und Phillip Island drei Rennstürze fabrizierte.
«Also hat Ducati jetzt immer noch 22 statt 20 Liter zur Verfügung, das sind zwei Liter mehr als Honda und Yamaha», sagt ein MotoGP-Technik-Experte mit Honda-Vergangenheit. «Ich schätze, Ducati kann deshalb die Motoren 500/min höher drehen lassen als die Japaner. Und Dall'Igna kann die Saison mit zwölf statt fünf Motoren bestreiten, also jeweils nach eineinhalb Grand Prix einen frischen Motor bringen.
Lorenzos Movistar-Yamaha-Teammanager Wilco Zeelenberg schlägt in die gleiche Kerbe. Da der Ducati-Top-Speed in den Trainings 6 km/h höher war als im Warm-up udn im Rennen, vermutet er bei Ducati einen Qualifikationsmotor. «Sie können das mit dem Mapping machen», meint der Niederländer.