Die Geduld der Ducati-Manager wurde von Bastianini bereits 2022 häufig auf die Probe gestellt. Am Samstag zeigte «Bestia» wieder einmal, dass der Begriff Teamplayer in seinem Wortschatz nicht vorkommt.
Für das erfolgsverwöhnte Ducati-Lenovo-Werksteam begann der GP von Indonesien auf dem Mandalika Street Circuit nicht gerade verheissungsvoll. Denn am Freitag landeten Pecco Bagnaia und der erstmals seit dem Startcrash von Barcelona wieder einsatzfähige Enea Bastianini nur auf den Rängen 16 und 20, sie verloren 1,161 sec und 1,734 sec auf Aprilia-Star Aleix Espargaró.
Der famose Jorge Martin aus dem Pramac-Ducati-Kundenteam von Paolo Campinoti übernahm nach seinem viertem Sprint-Sieg in Serie am Samstag erstmals die MotoGP-WM-Führung. Denn natürlich ist den Ducati-Chefs ein Titelgewinn von Pramac lieber als einer von Honda und Aprilia. Aber kein Werksteam will sich dauerhaft von einem Satellitenteam mit identischen Material in die Knie zwingen lassen.Ducati hat aber Ende August 2022 zugunsten von Bastianini und gegen Martin entschieden, weil die «Bestia» als WM-Dritter vier Saisonsiege errungen hatte, Martin als WM-Neunter keinen.
Und er wusste ja: Seine Rundenzeit aus dem Q1 hätte im Q2 für den fünften Startplatz vor Brad Binder gereicht. Aber Enea B. hatte die Teilnahme verhindert, was man ihm nicht unbedingt verübeln kann. «Der 13. Startplatz für Pecco war nicht ideal. Schon gar nicht im Sprint, weil auf der schmalen Ideallinie die Überholmöglichen sehr gering waren», stellte Ducati-Sportdirektor beim Mandalika-GP fest.
Aber der rauflustige Italiener wird sich nicht darum kümmern: Denn 2025 wird voraussichtlich sowieso Bezzecchi oder Martin auf seiner Werksmaschine sitzen.
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