Ein im Cockpit angebrachter Druckmessumformer («pressure transducer») liefert Ducati konkrete Daten für den Abtrieb am Vorderrad. Gigi Dall'Igna hat sich dieses System in der Formel 1 abgeschaut.
Ducati-Chefingenieur Gigi Dall’Igna verwendet immer wieder Technologien aus der automobilen Formel 1: Aerodymanik zur Generierung von Abtriebskräften, Massendämpfer und computergestützte Modelle zur Berechnung von Reifenverschleiss und -verhalten.
Mit dieser Sensoreinheit lässt sich die Abtriebskraft quantifizieren, welche die radikal designte Verkleidung der Desmosedici erzeugt. Beim Motorrad mit seiner Verschalung resultiert hauptsächlich an der Front eine Erhöhung der Vorderradlast, was eine verbesserte Hochgeschwindigkeitsstabilität und mehr Grip am Vorderrad ergibt.
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