Die künftige Finanzierung des Deutschlandtickets ist umstritten, jetzt gibt es nach SPIEGEL-Informationen auch noch vertragliche Probleme zwischen Ländern und Verkehrsunternehmen – ohne Deal ist das Projekt wohl am Ende.
Um die Fortführung und Finanzierung des
gibt es neuen Zwist zwischen Ländern und Verkehrsunternehmen – weil vielerorts offenbar noch immer die »vertragliche Basis« fehlt, um die beliebte, bundesweite Nahverkehrs-Flatrate über den 30. September hinaus zu verlängern.Während Kanzler Scholz ein »Wirtschaftswunder« verspricht, ist das Land in der weltweiten Konjunkturtabelle auf den letzten Platz abgerutscht. Die Unternehmen warten auf Reformen, doch die Ampel erzeugt Stillstand statt Aufbruch.
Das geht aus einer E-Mail einer koordinierenden Stelle, der Deutschlandtarifverbund-GmbH, an die Gesellschafter und Mitgliedsunternehmen hervor. Das Schreiben liegt dem SPIEGEL vor. Geschäftsführer Johann von Aweyden berichtet darin von Problemen mit der sogenannten Tarifanordnung. Seit dem Start des 49-Euro-Tickets im Mai sichert der Bund den Verkehrsunternehmen über die Regionalisierungsmittel eine pauschale Kompensation für etwaige Einnahmeverluste zu. Zum 30.9. läuft dieser Deal jedoch aus – und muss durch eine neue Tarifanordnung in hunderten Einzelverträgen der jeweiligen Verkehrsgesellschaften mit den Bundesländern ersetzt werden.
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