Wandel bei Mercedes-Tochter AMG: Der langsame Abschied vom Achtzylinder
Doch zuvor stehen andere Dinge auf dem Plan. Mitte 2023 rollt der neue C 63 zu den Händlern. Das Modell ist nicht nur in den Augen seiner Fans ein Bruch mit der Tradition, sondern auch aus Sicht von AMG. Die Mittelklasse-Limousine erlebt eine Kehrtwendung. Bislang bollerte ein V8 unter der Haube, grandios in Sound und Leistung, anfangs mit 6,3 Liter Hubraum, in letzter Ausprägung als 510 PS starker Vierliter-Biturbo.
Genau das will sich AMG nicht mehr leisten, zumindest nicht in diesem Segment, wohlwissend, dass dieser Motor dann noch Ende des Jahrzehnts in der C-Klasse stecken würde - unpassend zur Nachhaltigkeitsstrategie.Stattdessen entwickelten die Ingenieure ein Hochleistungs-Hybridsystem, bei dem der weltstärkste Serienvierzylinder mit einer 150 kW/204 PS starken E-Maschine auf der Hinterachse kombiniert wird. Systemleistung: 680 PS und über 1000 Newtonmeter an Drehmoment.
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