MotoGP Der KTM Testfahrer Dani Pedrosa bricht sein Schweigen
Dani Pedrosa vollendet demnächst seine vierte Saison als Red Bull-KTM-Testfahrer. Sein Anteil an den Erfolgen der Österreicher ist unbestritten, die Verpflichtung des Spaniers als Edeltester wird als Glücksgriff bewertet, an dem der langjährige Teammanager Mike Leitner großen Anteil hatte, weil er bei dem dreifachen Weltmeister von 2004 bis Ende 2014 bei Pedrosa elf Jahre lang als Crew-Chief tätig und in diesem Zeitraum eine enge Freundschaft entstanden war.
Dani Pedrosa wollte nach dem GP-Rücktritt 2018 auch keine Rennen mehr fahren, trat aber dann 2021 in Spielberg mit einer Wildcard an und sicherte sich beim Steiermark-GP den starken zehnten Platz.Trotzdem kam es überraschend, als sich Dani Pedrosa im Rahmen des Valencia-Tests vor zwei Wochen zu einem Exklusiv-Interview mit SPEEDWEEK.com bereit erklärte und dann Ende letzter Woche den heutigen Montag als konkreten Gesprächstermin vorzuschlagen.
Aber es ist nicht so einfach, den Technikern ein Bild von den Problemen der Fahrer zu vermitteln, denn sie fahren ja nicht mit dem Motorrad. Sie wissen nicht aus erster Hand, was sich für den Fahrer auf der Piste abspielt und wie die Lösung ausschauen kann für die Zukunft. Denn man hat gesehen, dass es den Ducati-Piloten mit neuen, weichen Reifen leichter fällt, eine Sekunde schneller zu fahren. Dadurch platzieren sie alle acht Ducati am Grid sehr weit vorne. Für die restlichen Teams ist es schwieriger, am Startplatz vorne zu sein.
Doch wir wissen: Wir müssen unser Bike für das Qualifying konkurrenzfähiger machen. Das ist eines der Schlüsselelemente. Aber im November lässt sich so eine Prognose nur unter Vorbehalt abgeben, weil alle anderen Hersteller ihre Bikes im Winter auch verbessern.
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