Ein Toter bei Frontalcrash: BMW-Testfahrzeug fuhr bei Unfall nicht autonom
An der Überprüfung waren neben drei Unfallsachverständigen Spezialisten der Verkehrspolizei Tübingen, des Stuttgarter Landeskriminalamts und mehrere Ingenieure der Unfallforschung des Fahrzeugherstellers beteiligt. Die Ermittlungen zur Ursache dauerten an.
Den Unfall hatte ein 43-Jähriger am Montagabend mit dem Testfahrzeug auf der Bundesstraße 28 in Richtung Ulm verursacht. Der Mann kam aus noch ungeklärter Ursache auf die Gegenfahrbahn und streifte einen entgegenkommenden Wagen. Dieser kollidierte mit einem anderen Auto, welches zu brennen begann.Der Wagen des Unfallverursachers prallte zudem mit einem weiteren Fahrzeug zusammen. Die Kollision war so heftig, dass ein 33 Jahre alter Beifahrer tödliche Verletzungen erlitt.
Die Polizei sprach in einer Mitteilung nach dem Unfall explizit von einem "autonomen E-Testfahrzeug" des Typs BMW iX. "Unsere Angabe begründet sich auf den Aufklebern auf dem Fahrzeug, dass es sich hierbei um ein autonomes E-Testfahrzeug handelt. Wir stehen in Verbindung zu BMW und ein Sachverständiger ermittelt, ob es sich um ein solches Fahrzeug handelt oder nicht", sagte ein Polizeisprecher.
Ein Sprecher von BMW teilte wenig später über den Unfallwagen mit: "Das Fahrzeug verfügt über Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2, die heute bereits in Serienfahrzeugen verbaut sind und die Fahrerin und den Fahrer auf Wunsch unterstützen. Bei Level-2-Fahrzeugen bleibt die Fahrerin oder der Fahrer grundsätzlich immer in der Verantwortung.
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