In sella al nuovo veicolo a zero emissioni della casa bavarese
Il design coraggioso – finalmente qualcuno che osa proporre qualcosa di originale – identifica immediatamente che ci si trova davanti a qualcosa di diverso: seppur dotato di diverse soluzioni tecnologiche già viste su altre BMW, è un mezzo progettato per essere realizzato esclusivamente con trazione elettrica.
Saliti in sella ci si ritrova in una posizione estremamente eretta, la seduta lunghissima permette di scegliere la posizione preferita e di cambiarla a piacimento per adattarsi al pavé o all'autostrada. Il passo piuttosto lungo, ben 1.675 mm, e le batterie posizionate nella parte inferiore centrale che abbassano il baricentro, rendono la dinamica di guida estremamente stabile anche quando si affrontano strade sconnesse.
BMW ha inoltre scelto di offrire due set di optional i cui elementi non sono in vendita singolarmente.
Il CE 04 è disponibile allo stesso prezzo anche in versione depotenziata , adatta ai possessori di patente A1. Nonostante la limitazione sia solo di tipo software , una volta immatricolato, non è più possibile aggiornarlo alla versione con potenza nominale standard. Il CE 04 parte da 12.550 euro Chiavi in mano, con il Pack Pro e il sistema di ricarica rapida si arriva a 14.600 euro: nonostante l'indiscussa qualità del mezzo e la possibilità di accedere agli incentivi rimane una cifra importante per un mezzo al quale comunque manca ancora qualche chilometro di autonomia per essere utilizzato nelle gite fuoriporta, tantopiù se accompagnati.
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