Unter dem Viadukt der U1 in Kreuzberg soll Berlins erster überdachter Fahrradweg entstehen. Noch sind viele Fragen offen, aber umso lauter ist schon jetzt die Kritik an dem Vorhaben. Berlin gruene_berlin GrueneXhain ADFC_Berlin BVG weilwirdichlieben
Ein Berliner Vorzeigeprojekt der Mobilitätswende gerät immer weiter in die Enge. Dabei handelt es sich um ein Vorhaben, das Charme hat – zumindest auf den ersten Blick.Der Platz unter dem Viadukt, das auf dem Mittelstreifen der Gitschiner und Skalitzer Straße durch Kreuzberg verläuft, soll besser, stadtverträglicher genutzt werden. Darüber begannen junge Berliner Planer und Architekten 2015 nachzudenken.
Nun wurden wichtige Termine bekanntgegeben. So soll am 25. August der symbolische erste Spatenstich gefeiert werden – Teil einer Aktionswoche, die vom 24. bis 28. August dauert. „Ein Teilraum unter dem Viadukt der U1 in Kreuzberg wird zum Leben erweckt.
Als Nächstes soll ein 200 Meter langer Abschnitt, der sich zwischen den Kreuzungen mit der Oranien- und Mariannenstraße erstreckt, zum Testfeld für Nutzungen und Materialien werden. „Dann wird man unter dem Viadukt Rad fahren können“, sagte Hoor. Auch der übrige Raum solle anders genutzt werden. Auf der Liste der Ideen stehen Trinkwasserbrunnen, Sitzgelegenheiten und eine Packstation.
In immer mehr Städten gewinnen Alternativen zum Auto an Bedeutung, sagte Veit Hannemann von der Stadtteilkoordination Nördliche Luisenstadt. „Ich glaube nicht, dass das sozial diskriminierend ist.“Wo bleibt das Positive? Dirk von Schneidemesser vom Institut für transformative Nachhaltigkeitsforschung in Potsdam findet es gut, wenn Straßenflächen, die bislang dem Auto vorbehalten blieben, anderen Nutzungen geöffnet werden.
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