Nach Ducati hat 2020 auch Honda ein Motorrad für die Superbike-WM gebracht, das über jede Menge MotoGP-Gene verfügt. «Für diese Hersteller ist es einfacher, in diese Richtung zu entwickeln», sagt Alvaro Bautista.
Alvaro Bautista wurde in seinem Premierenjahr in der Superbike-WM auf Anhieb Vizeweltmeister und gewann 16 Rennen. Die Kombination aus dem Spanier und der damals neuen Vierzylinder-Ducati war einmalig schnell.Dann brachte Ducati die überragend schnelle Panigale V4R, für dieses Jahr zog Honda mit der CBR1000RR-R Fireblade SP nach.
«Es gab es einen Schritt nach vorne, jetzt sind wir irgendwo in der Mitte zwischen einem normalen Serienbike und einer MotoGP-Maschine», hielt Bautista fest, der trotz seiner Ducati-Erfolge für diese Saison zu Honda wechselte. «Die Honda hat viel Potenzial, das ganze Werk ist in dieses Projekt involviert. Sie sind in der Lage ein gutes Motorrad zu bauen, sie können diese Meisterschaft gewinnen.
Wird es in Zukunft notwendig sein, ein MotoGP-Derivat zu bauen, um in der Superbike-WM gewinnen zu können? «Technisch gibt es nie Stillstand», überlegte Bautista im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Superbike heute ist wie MotoGP vor vier Jahren, es geht in die gleiche Richtung. Ducati, Honda und Yamaha haben in der Superbike-WM den Vorteil, dass sie MotoGP als Referenz haben. Für diese Hersteller ist es einfacher, in die MotoGP-Richtung zu entwickeln.
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Michael Borgmann | Technischer Analyst und TraderAls 'Kind des Neuen Marktes' kann Michael Borgmann inzwischen auf über 25 Jahre Börsenerfahrung zurückblicken und hat dabei schon früh die Anwendung der Technischen Analyse (Charttechnik) als 'Mittel zum Zweck' für sich ausgemacht. Bei seinen Analysen beschränkt er sich nicht nicht auf einzelne wenige Aspekte der Materie, sondern verfolgt einen ganzheitlichen analytischen Ansatz, indem er Candlesticks, Elliott-Wellen, Fibonaccis, die Ichimoku-Methodik und diverse andere charttechnische Hilfsmittel miteinander kombiniert. In der Summe sieht er dadurch die Technische Analyse gegenüber der Fundamental-Analyse im Vorteil, da sie tagesaktuelle Chartdaten auswerten kann und somit einen deutlichen zeitlichen Vorsprung gegenüber der Auswertung zum Beispiel veralteter Quartalszahlen hat. Seit Juli 2015 betreut Michael Borgmann den Premium-Service „Centre Court Börse” (CCB) im stock3 Terminal (vormals: Guidants).
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