Autobauer: Probleme mit der Technologie: Warum Tesla noch keine Batteriezellen in Grünheide baut

Mit einem neuen Verfahren will Tesla Platz, Ressourcen und Geld sparen. Doch das Hochfahren gelingt nicht. In Grünheide werden preisgünstige Zellen aus China verbaut.

. Mehrere Quellen aus dem Umfeld des Elektroautobauers berichten von einer deutlichen Verzögerung in einer entscheidenden, aber hochkomplexen Produktionstechnik.eine komplette Zellfertigung in Grünheide. Doch wird dort jetzt nur noch an den Elektroden geforscht.

Alle Maschinen für die restlichen Produktionsschritte des Aufwickelns, Zusammenbauens und Formatierens der Batteriezellen wandern in das Autowerk Austin in Texas, mittlerweile Hauptsitz des Unternehmens.will langfristig weiterhin ein Batteriezellwerk in Brandenburg aufbauen. Doch vorher muss der Elektroautobauer die sogenannte Trockenbeschichtung der Elektroden in den Griff bekommen.

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