Nuovo nome, più aerodinamica e autonomia, interventi mirati allo sterzo e alle sospensioni. abbiamo guidato l'ammiraglia ad emissioni zero di Ingolstadt, da marzo in Italia a partire da 79.900 euro
La domanda non è se l'auto elettrica conquisterà il mercato, ma quando. La risposta è oggi, se si guarda al lusso. C'è in ballo l'idea di vetture di prestigio giocate sulla consapevolezza di chi le acquista e la tecnologia che le sostiene, fino ad un livello di prestazioni paragonabili in tutto ai modelli con motorizzazione tradizionale, con il vantaggio di un comfort generale superiore e accelerazione istantanea.
Audi Q8 e-tron non è una vettura per tutti e non può servire come termine di paragone per l'auto elettrica di massa. È una Audi, vicinissima per comportamento al controllo assoluto della ammiraglia A8, con un comfort costruito e difeso con l'insonorizzazione maniacale degli interni, vetri doppi e poi controllo millimetrico della risposta dei motori elettrici nella guida di tutti i giorni.
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