Oltre alla spesa troppe le contraddizioni di un provvedimento che non funziona
Quartieri periferici isolati, «trappole» prima dei parcheggi d'interscambio, nessuna deroga per chi ha comprato appositamente una macchina e aspetta ancora di riceverla, visti i tempi biblici di consegna. Sono alcuni dei paradossi che cominciano ad emergere a pochi giorni dall'entrata in vigore dei nuovi e contestati divieti alla circolazione in Area B, con lo stop per le auto Euro 2 benzina ed Euro 4 e 5 diesel.
Dopo le lamentele degli automobilisti e l'interessamento persino di riviste specializzate come Quattroruote che ha stilato una lista delle aree «trappola», sabato è dovuto intervenire il sindaco Giuseppe Sala: «Le telecamere possono rimanere dove sono. Il sistema è far leggere la targa alla telecamera, ma se poi uno entra nel parcheggio automaticamente annulla l'ingresso».
«Il nuovo governo potrebbe porre la sua attenzione su quanto sta accadendo a Milano», avverte Riccardo Truppo, capogruppo di Fratelli d'Italia a Palazzo Marino, dopo che il suo partito sabato ha dato il via a un progetto di delibera popolare con raccolta firme per chiedere il rinvio dei divieti di 12 mesi.
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