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ins Rollen gebracht haben. In diesem Zusammenhang haben zwei Todesfälle zuletzt für Aufsehen gesorgt. Binnen weniger Wochen sind zwei Männer gestorben, die Boeing mit Aussagen über Qualitätsprobleme in der Produktion in Bedrängnis gebracht haben.
Sein Spitzname sei »Showstopper« gewesen, weil er versucht habe, seine Bedenken geltend zu machen und damit die Produktion verlangsamt habe, berichtete der Mann. Er sei es gewohnt gewesen, »zwischen 50 und 100, 200« Mängel an den Rümpfen – dem Hauptteil des Flugzeugs – zu finden, die an Boeing geliefert werden sollten. »Ich fand eine Menge fehlender Befestigungselemente, viele verbogene Teile, manchmal sogar fehlende Teile«, sagte Paredes dem Sender.
Den Angaben zufolge arbeitete Paredes von 2010 bis 2022 bei Spirit AeroSystems. Das Unternehmen wies die Aussagen von Paredes zurück. »Wir verteidigen uns energisch gegen seine Behauptungen«, sagte ein Sprecher von Spirit. Boeing lehnte den Sendern zufolge eine Stellungnahme ab.Paredes warf der Firma vor, seine Hinweise als störend empfunden zu haben.
Erst im April war ein anderer Boeing-Whistleblower mit weitreichenden Anschuldigungen vor dem US-Senat aufgetreten. Der Ingenieur Sam Salehpour berichtete dort von »ernsthaften Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Flugzeuge 787 und 777«.Barnett wurde am 9. März mit einer Schusswunde tot aufgefunden, sein rechter Zeigefinger steckte am Abzug einer Handfeuerwaffe.
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