Mit neun Siegen in Folge ist Alvaro Bautista in der Superbike-WM der Mann des Saisonbeginns. Jetzt fragen sich viele: Hätte er ein MotoGP-Werksbike verdient und ist er viel besser, als alle im GP-Paddock dachten?
2009 eroberte Alvaro Bautista beim 250er-Rennen in Barcelona seinen letzten Grand-Prix-Sieg, zuvor waren ihm in den kleinen Klassen bereits 15 geglückt, außerdem insgesamt 46 Podestplätze. Von 2010 bis 2018 startete der heute 34-Jährige in der MotoGP-Klasse, kam in 158 Rennen auf zweit- und drittklassigem Material bei Suzuki, Gresini Honda, Aprilia sowie Aspar und Angel Nieto Ducati aber nur auf drei dritte Plätze .
In den ersten neun Rennen des Jahres war Bautista nicht zu schlagen, er siegte ausnahmslos überlegen vor Weltmeister Jonathan Rea aus dem Kawasaki-Werksteam. Am Sonntag sorgte er in Aragon für den 350. Ducati-Sieg! Vorab: Es ist unrealistisch, dass ein Fahrer, der in der MotoGP-WM Zehnter oder Zwölfter wird, in die Superbike-WM kommt und gewinnt. Nicht jeder aus der MotoGP-Klasse gewinnt hier einfach. Wir sahen in der Vergangenheit viele MotoGP-Fahrer, sogar Weltmeister, die bei den Superbikes nicht gewannen.
Obwohl einige der MotoGP-Piloten schon vor dem Rennen wissen, dass Platz 10 das Maximum sein wird, unternehmen sie Jahr für Jahr alles, um in dieser Klasse zu bleiben. Warum? Jetzt bin ich glücklich, dass es anders kam. Ich genieße es, ein gutes Motorrad zu fahren. Und ich genieße es noch mehr, zu gewinnen. Das ist gut für die Motivation.
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