ADAC-Treffen mit Super-GT-Chef: Gemeinsamer Class-1-Nachfolger als Ziel? DTM !B
- Kommt es zu einer Neuauflage der Zusammenarbeit zwischen DTM und der japanischen Super-GT-Serie - und zu einem Class-1-Nachfolger? GTA-Chef Masaaki Bandoh deutete bei einer Pressekonferenz im Zuge des Super-GT-Saisonauftakts in Okayama an, dass darüber gesprochen wird.
Auslöser dafür war, dass sich Ex-ITR-Chef Gerhard Berger 2020 nach den Herstellerausstiegen von Audi und BMW Ende 2020 dazu entschlossen hatte, auf das eigene Reglement zu verzichten und in der DTM auf die günstigeren GT3-Boliden zu setzen. Die Rennserie war damit gerettet. Parallel trieb man das DTM-Electric-Projekt voran, an dessen Kosten man scheiterte, ehe 2023 der ADAC übernahm.
"Wenn es uns ohne höhere Kosten gelingt, die Kohlendioxid-Emissionen zu reduzieren, dann können wir etwas machen, das eine Stufe über der GT3 ist. Da sind wir uns einig", verweist Bandoh auf die Gespräche."Und das will ich für die Zukunft in Betracht ziehen." "Auch dort gehen die Hersteller in Richtung Nachhaltigkeit und sagen: Wir müssen grüner werden. Und zwar nicht nur mit Kleeblatt und ein bisschen anmalen, sondern wir wollen auch technologisch eine Vorreiterrolle spielen. Das ist die Chance für den Motorsport. Und da haben wir alle die gleichen Probleme - die Amerikaner, die Japaner, die Franzosen und wir.
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