Die MotoGP-Plätze für 2015 sind alle vergeben. In den Werksteams der MotoGP-Klasse bleibt fast alles beim Alten. Ducati holt Andrea Iannone ins Werksteam.
Auf dem MotoGP-Transfermarkt für 2015 ist alles entschieden. Große Überraschungen gab es bei den Werks-Teams ohnehin nicht. Marc Márquez und Dani Pedrosa haben ihre Verträge bei Repsol-Honda um jeweils zwei Jahre verlängert, Valentino Rossi bleibt noch zwei Jahre bei Movistar-Yamaha, Jorge Lorenzo ebenfalls.
Dazu kommen bei Suzuki Aleix Espargaró und Rookie Maverick Viñales. Auch Aprilia Racing kehrt mit Marco Melandri und Alvaró Bautista in die Königsklasse zurück. Das belgische Marc VDS Racing Team, das nun in allen drei Klassen mit dem Estrella Galicia 0,0-Team von Emilio Alzamora kooperiert, hat einen Drei-Jahres-Vertrag mit Honda ausgehandelt. Redding wird die Werks-Honda 2015 und 2016 fahren.
Das tschechische AB Cardion Motoracing-Team wird wieder Karel Abraham auf einer Open-Honda fahren. HRC verzichtet auf den Bau der missglückten Production-RCV1000R und verleast 2015 nach dem Yamaha-System einfach diesjährige Werksmaschinen in der Open-Class. Die Bikes werden RC213V-RS heissen, sie werden kein Seamless-Getriebe haben, dafür die Pneumatik, die den Production-Racern fehlte und ihnen einen enormen Power-Nachteil bescherte.
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