Die Norderelbbrücke in Hamburg ist nur ein aktuelles Beispiel: Grafiken zeigen, wie viele Autobahnbrücken in der Hansestadt, Niedersachsen, Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern dem Verkehr nicht mehr gewachsen sind.
Der Asphaltbelag ist kaputt, Wasser dringt auf die Stahlkonstruktion: Just zur Osterferienzeit muss die Norderelbbrücke in Hamburg kurzfristig saniert werden, teilte die Autobahn GmbH Nord Mitte März mit. Die Schäden erlauben keinen Aufschub. Dabei sind die Tage der Brücke ohnehin gezählt: 2028 soll sie abgerissen werden. Aktuell muss sie jedes Mal.
Die Brückenbauer erkennen das unter anderem am sogenannten Traglastindex. Der zeigt den Unterschied zwischen der Soll- und der Ist-Last einer Brücke, sprich: Für welche Last wurde sie konzipiert und wie viel muss sie heute tatsächlich tragen? Dieser Index wird unter anderem anhand des Baujahres, der Materialien und des Verkehrsaufkommen berechnet - Eins ist der beste Wert, Fünf der schlechteste.
Ähnlich lange, nämlich bis 2030, soll die Erneuerung der Rader Hochbrücke in Schleswig-Holstein dauern. Bei Rendsburg führt sie die A7 über den Nord-Ostsee-Kanal und die Landstraße L42. Im vergangenen Jahr gab es bereits den ersten Spatenstich für den Neubau, die alte Brücke soll aber erst 2027 gesprengt werden.Die alte Brücke ist schon seit Jahren marode, deshalb muss ein Ersatz her. Bis zum Jahr 2030 sollen die Bauarbeiten dauern.
Aktuell hat Mecklenburg-Vorpommern im Norden mit rund fünf Prozent den niedrigsten Anteil Brückenfläche mit Sanierungsbedarf an Autobahnen - Spitzenreiter ist Hamburg: Fast zwei Drittel der Brückenfläche in der Hansestadt haben einen schlechten Traglastindex von Vier oder Fünf. Das liegt laut Autobahn GmbH auch an dem steigenden Schwerlastverkehr rund um den Hamburger Hafen.
Ein schlechter Traglastindex heißt jedoch noch nicht, dass eine Brücke auch einsturzgefährdet ist oder direkt gesperrt werden muss. Laut Autobahn GmbH gibt er den Straßenbauern Aufschluss darüber, dass eine Brücke in naher Zukunft modernisiert oder ersetzt werden muss, damit sie sicher bleibt. Wie dringend an einer Brücke gearbeitet werden muss, entscheiden neben dem Traglastindex auch regelmäßige Untersuchungen sowie die sogenannten Zustandsnoten.
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
Fünf Prozent Rentenplus: Ist das auch gut für diejenigen, die die Renten finanzieren?Knapp fünf Prozent mehr bekommen Rentnerinnen und Rentner ab 1. Juli. Das ist gut für sie, doch ist es auch gut für diejenigen, die die Renten finanzieren? Worüber die Ampel auch sprechen muss.
続きを読む »
China strebt rund fünf Prozent Wachstum an - Militärausgaben steigen um 7,2 ProzentChina strebt trotz der angespannten wirtschaftlichen Lage für dieses Jahr ein Wachstum von rund fünf Prozent an. Ministerpräsident Li Qiang sagte zum Auftakt des Nationalen Volkskongresses vor knapp 3.000 Delegierten in Peking, es werde nicht leicht, die Ziele zu erreichen.
続きを読む »
Ursula Poznanski: '50 Prozent eines Thrillers sind Gefühl, 50 Prozent Technik'In Ursula Poznanskis „Die Burg“ gerät ein Escape-Spiel außer Kontrolle. Ein Gespräch über alte Gemäuer, moderne Technologien und eine Vorstellung, die sie sauer macht.
続きを読む »
Bis zu 40 Prozent Kurspotenzial und 7,4 Prozent Dividendenrendite bei diesen spannenden Value-AktienEntdecken Sie Value-Aktien mit hohen Dividenden und Kurspotenzial bis zu 40% laut Analysten.
続きを読む »
Hamburg & Schleswig-Holstein: Pünktlich zu Ostern beginnt die Strandkorbsaison im NordenDer Frühling kann kommen: An der Nordseeküste werden die ersten Strandkörbe aufgestellt. In St. Peter-Ording beispielsweise, aber auch auf Sylt.
続きを読む »
„Würde des Hauses“ gefährdet: Stadt im Norden setzt Rechtsextremisten vor die TürDie Stadt Schwerin hat der AfD einen Riegel vorgeschoben: Für eine Veranstaltung mit dem prominenten Vertreter der „Neuen Rechten“, Götz Kubitschek, wurde
続きを読む »