Trotz des wachsenden Interesses an Elektrofahrzeugen steht Deutschland vor einem entscheidenden Hindernis: einem Mangel an Ladepunkten. Mit nur 23 Elektroautos pro öffentlichem Ladepunkt und der Tatsache, dass nur die Hälfte der Gemeinden überhaupt einen solchen besitzt, bleibt der Ausbau der Ladeinfrastruktur weit hinter den Erwartungen zurück.
Ein E-Auto Fahrer parkt seinen PKW an einer öffentlichen Ladestation. Den Strom bezieht er aber aus einer anderen Quelle. Und erntet Verständnis.sollen künftig ein wichtiger Baustein der Verkehrswende sein. Um die CO₂-Emissionen in Deutschland zu senken, müssten E-Autos PKW mit Verbrennermotoren größtenteils ersetzen.
Einige echauffierten sich über die Ladepreise für Elektroautos. „Ich kann verstehen, dass er lieber seinen eigenen Strom bezieht, der sicher günstiger ist“, schrieb etwa eine Userin unter den Tweet. Dass derstatt der öffentlichen Ladestation den „eigenen Keller“ als Stromquelle nutzte, konnten auch weitere Nutzer nachvollziehen: „Dann ist der eigene Haushaltsstrom vielleicht billiger? Und der aus dem Gemeinschaftskeller gar ‚umsonst‘?“trifft das offenbar einen Punkt.
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