Er drückte einer ganzen Modellklasse seinen Stempel auf, ist aber selber irgendwie klassenlos: Der VW Golf, das beliebteste Auto der Deutschen, wird 50. Und er soll auch als E-Auto weiterleben.
Er drückte einer ganzen Modellklasse seinen Stempel auf, ist aber selber irgendwie klassenlos: Der VW Golf, das beliebteste Auto der Deutschen, wird 50. Und er soll auch als E-Auto weiterleben.Die bisherigen sechs Generationen des VW Golf: oben den Golf 1 und 2, Mitte den Golf 3 und 4 und unten den Golf 5 und 6 .schon mehrere, VW-Betriebsratschefin Daniela Cavallo sowieso. Der Volkswagen Golf ist das mit Abstand beliebteste Auto in Deutschland.
Für VW war es ein Schicksalsjahr, das 807 Millionen D-Mark Verlust einbringen sollte und fünf Prozent Rückgang bei der Belegschaft. Die Gründe: Absatzrückgang, Währungsschwankungen und vor allem steigende Kosten für Material und Personal. Viel zu lange habe die Marke am Käfer festgehalten, der sich immer schlechter verkaufte, sagt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer vom Bochumer Center Automotive Research.
Mehr als 37 Millionen „Gölfe“, wie man die Mehrzahl in Wolfsburg liebevoll nennt, wurden seit dem Start weltweit verkauft. Inzwischen läuft im Werk die achte Generation vom Band. „50 Jahre, das gibt es nicht so oft, dass eine Ikone so alt wird und sich immer wieder neu erfindet“, sagt der heutige Markenchef Thomas Schäfer, der beim Anlauf des Modells kurz vor seinem vierten Geburtstag stand. „Das ist schon ein Phänomen.
Ob der Plan aufgeht? Experte Dudenhöffer hat seine Zweifel. „Der Golf ist ein tolles Auto. Aber jedes Auto hat seine Zeit.“ Gefragt seien heute eher SUVs. Und den Namen Golf verbinden die Kunden vor allem mit Verbrennern. „Die Frage ist aus Kundensicht: Wie glaubwürdig ist ein Elektro-Golf?“ Der Schritt, den Golf zum E-Auto zu machen, berge für VW auf jeden Fall Risiken. „Das wäre so, als wäre man damals vom Golf I zum Käfer zurückgegangen.
Dem aktuellen Verbrenner-Golf spendiert VW zum Geburtstag jetzt noch einmal ein umfangreiches Facelift. „Damit ist das Fahrzeug für die nächsten Jahre gut aufgestellt“, sagt Schäfer. „Und dann müssen wir schauen, wie sich der Hochlauf der Elektromobilität weiterentwickelt.“ Sollte der derzeit mäßige Elektro-Absatz weiter so schwach bleiben, könne man beim Verbrenner später auch noch einmal ein weiteres Facelift nachlegen.
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
Dimensity Auto Cockpit: MediaTek bringt Nvidias RTX-Grafik mit GPU-Chiplet ins AutoZur GTC hat MediaTek den Dimensity Auto Cockpit CX-1, CY-1, CM-1 und CV-1 in vier Leistungsklassen mit Arm-CPU und Nvidia-GPU vorgestellt.
続きを読む »
Arbeitgeberpräsident begrüßt Bürgergeld-Pläne der CDURainer Dulger, Präsident der Bundesvereinigung der Deutschen Arbeitgeberverbände (BDA), aufgenommen während des Deutschen Arbeitgebertages 2023.
続きを読む »
Caro Daur macht sich über Deutsche lustigCaro Daur, eine der erfolgreichsten deutschen Trendsetterinnen, nimmt die Vorurteile gegenüber den Deutschen aufs Korn.
続きを読む »
RC-Auto mit 36 km/h Spitzengeschwindigkeit: Dieses ferngesteuerte Auto hängt jeden E-Scooter ab!Ein ferngesteuertes Auto für Wind & Wetter mit Revolver-Fernbedienung & zwei wiederaufladbaren Akkus gibt’s jetzt im Angebot bei Amazon.
続きを読む »
Samstag ohne Werbung im TV: Einer der besten deutschen Filme der letzten JahreAuf Bjarne Mädel ist einmal mehr Verlass, wie ihr am Samstag in der ARD erfahrt oder alternativ bei Netflix...
続きを読む »
Samstag werbefrei im TV: Einer der stärksten deutschen Filme der letzten JahreAm Samstag kommen wir in den Genuss von Bjarne Mädels sehenswertem Regiedebüt...
続きを読む »