Mercedes-AMG EQE VUS 2024 premier essai
Carlsbad, Californie - Hier encore, AMG était le repère des sorciers mécanique de Mercedes-Benz. Signe des temps, la firme d'Affalterbach passe maintenant à l’électrique. Après des modèles berlines EQS et EQE, voici maintenant qu’elle applique la même recette à des versions VUS des modèles EQS et EQE.
Mercedes-AMG EQE VUS 2024, écusson Toutefois, ces différentes sont assez subtiles et au premier coup d’œil, il sera difficile de faire la différence entre un modèle régulier et une version AMG. Les places arrière sont correctes sans être généreuses et le volume de chargement varie de 580 litres à 1675 si vous abattez les sièges arrière.
Au chapitre de la conduite, la technologie prend la forme de trois modes de régénération. Le premier mode n’offre aucune régénération, le second un peu plus et encore plus pour le troisième. La conduite à une seule pédale varie la régénération et le freinage physique en fonction de la proximité du trafic.
Design du nouveau Mercedes-AMG EQE VUS 2024 Photo : Mercedes-Benz Conduite du Mercedes-AMG EQE VUS 2024C’est Colin Chapman, fondateur de Lotus, qui disait que le poids est le pire ennemi de la performance. C’est un bien mauvais départ pour n’importe quelle voiture électrique.
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