Am Donnerstag freuten sich die Fans im Albert-Park von Melbourne noch über blauen Himmel und 32 Grad. Und dann das erste Training: Wolken, Regen, nur noch 17 Grad.
Dieser Ordnungshüter hat zweifellos Humor: «Willkommen in Silverstone», begrüsste der Australier das Formel-1-Fachpersonal, als es im Regen ins Fahrerlager des Albert-Park von Melbourne stapfte. Nach einem wunderbaren Donnerstag drehte das Wetter ausgerechnet vor dem ersten freien Training zum Grossen Preis von Australien, dem Formel-1-Saisonauftakt.
Eine nasse Bahn erhöht in der Regel auch die Gefahr eines Ausrutschers. Aber zu Beginn der Saison ist die Ersatzteilsituation immer ein wenig angespannt. Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner spottet: «Ist die Formel 1 nicht genial? Wir haben noch nicht mal das erste Training dieser Saison hinter uns, da bauen wir schon einen eigenen Motor. Nein, die Wahrheit ist – wir haben diese aufregende neue Kooperation mit Aston Martin begonnen, die es Adrian Newey erlaubt, einen Kindheitstraum zu verwirklichen. Am eigenen Formel-1-Motor ist aber nichts dran.
Und ist es nur ein Zufall, dass auch die Lackierung des Renault so matt ist? Das Gelb von Renault wirkt mit eigenen Augen übrigens fast senf- oder vanillefarben, nicht wie ein Kanarienvogel. Renault selber sagt dazu Sirius-Gelb. Probleme auch bei Carlos Sainz: Sein Toro Rosso kam mit knirschenden Getrieberädern eingangs Boxengasse zum Stehen. Die Mechaniker vertieften sich in die Innereien, und der Madrilene war fortan nicht mehr zu sehen.
Valtteri Bottas rutschte mit seinem Williams ebenso von der Bahn in ein Kiesbett wie Rio Haryanto im Manor. Beide schafften es aber an die Box zurück.
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