Die Landesregierungen von Berlin und Brandenburg setzen sich für mehr Langstreckenverbindungen am BER ein. Die schlechte Anbindung des Hauptstadtflughafens wurde zuvor von Unternehmen in der Region kritisiert. Bisherige Versuche, neue Langstrecken einzuführen, waren erfolglos.
Mehr Langstrecken braucht das Land. Und wenn ich von "Land" schreibe, dann meine ich das Land Berlin sowie das Land Brandenburg . Dabei dürfte es kein Geheimnis sein, dass sich wohl alle Berlin er und Brandenburg er mehr Direktverbindungen wünschen dürften. Erst kürzlich einigten sich beide Landesregierungen auf einen verstärkten Einsatz für mehr Langstrecken am BER beim Bund. Unternehmen in der Metropolregion monierten zuvor die schlechte Anbindung des Hauptstadtflughafens.
Doch der Home-Carrier in Form von Air Berlin existiert seit über sechs Jahren nicht mehr. Die große Lücke im Anschluss wurde nur notdürftig geschlossen. So versuchte sich die Lufthansa im Winter 2017/2018 an einer Direktverbindung von Berlin-Tegel nach New York. Die Strecke lief so erfolglos, dass Tickets für nur wenige hundert Euro buchbar waren. Nur kurze Zeit später wurde auch diese Langstrecke eingestellt. Lufthansa füttert seitdem nur noch ihre eigenen Drehkreuze in Frankfurt und München – neue Langstrecken in Berlin erteilt Lufthansa-Group-Chef Carsten Spohr eine Absage nach der andere
Langstrecken Berlin Brandenburg Flughafen Lufthansa
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