Viel Lob auch für die Mittelfeld-Teams Sauber und Force India. Undurchsichtige Bilanz bei Ferrari und Mercedes.
SPEEDWEEK-Technikexperte Gary Anderson lacht: «Das sind alles Fragen, die ich mir selber auch stelle! Die Wahrheit ist – wir haben gewissermassen ein paar flüchtige Blicke hinter die Kulissen werfen dürfen, aber das grössere Bild können wir noch nicht erfassen.»
Im Gespräch mit Gary Anderson, mit Marc Surer, mit Franz Tost, mit Rennfahrern, mit Technikern, lässt sich folgendes Bild skizzieren.besitzt ein Fahrzeug, das die Qualitäten des 2012er Renners geerbt zu haben scheint. Die Fahrer können es nach Belieben herumwerfen, es lenkt knackig ein, liegt gut, besitzt eine gesunde Traktion.
Der Getriebeschaden mit kurzem Feuer bei Testpilot Pedro de la Rosa hat die Laune bei den Roten nicht verbessert.
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