Auf dem Lausitzring feierte der neue Pirelli-Regenreifen seine Weltpremiere - Was die DTM-Piloten dazu sagen und warum es überwiegend positives Feedback gibt
Auf dem Lausitzring feierte der neue Pirelli-Regenreifen seine Weltpremiere - Was die DTM-Piloten dazu sagen und warum es überwiegend positives Feedback gibt - Starkregen, stehendes Wasser, Aquaplaning! Die Weltpremiere des neuen Pirelli-Regenreifens, der am Samstag bei der DTM auf dem Lausitzring erstmals in einem Rennen zum Einsatz kam, wurde zum absoluten Härtetest.
Um das zu erreichen, wurde der neue Pirelli-Regenreifen in mehreren Punkten verändert, insbesondere in Hinblick auf das Profil und die Gummimischung, die deutlich weicher ist und deshalb ein besseres Gripniveau bietet. Ein wichtiger Vorteil der neuen Regenreifen ist allerdings die Haltbarkeit auf abtrocknender Strecke.. Der Abt-Audi-Pilot ist"sehr positiv" begeistert:"Das Rad hat gut gehalten, die Reifendrücke waren ganz stabil.
Gleichzeitig hat sich auch die Wasserverdrängung verbessert. Der alte Regenreifen ließ sich auf abtrocknender Strecke zwar nicht wie ein typischer Rennreifen kaputt fahren, begann aber schnell zu schmieren und fühlte sich für die Fahrer meist schlecht an.bestätigt." schon ein großer Unterschied", sagt der ehemalige DTM-Pilot."Er scheint bei verschiedenen Bedingungen sehr gut zu funktionieren.
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