Fahrbericht VW ID.3 Facelift: Cooles Auto, wenn man ihn starten kann

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Fahrbericht VW ID.3 Facelift: Cooles Auto, wenn man ihn starten kann
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FOCUS online testet das Facelift des ID.3. Als der Elektro-Golf im Spätsommer 2020 auf die Straße kam, war die Mängelliste lang. Doch die Wolfsburger haben nachgebessert. Intuitiv ist aber nicht alles.

FOCUS online testet das Facelift des ID.3. Als der Elektro-Golf im Spätsommer 2020 auf die Straße kam, war die Mängelliste lang. Doch die Wolfsburger haben nachgebessert. Intuitiv ist aber nicht alles.

Ich bin kein Freund von Bedienungsanleitungen, alles muss intuitiv funktionieren. Sonst nervt es mich. So war es auch, als ich zum ersten Mal in den ID.3 stieg. Startknopf drücken, der war leicht zu finden, Gang einlegen, oder besser „D“ wählen ... ja und wo? Suchen, weitersuchen, ärgern und dann endlich ganz oben gefunden.Dann scheint die Sonne, zumindest durch die Front- und Seitenscheiben. Das riesige Panorama-Glasdach wird von einem Sonnenrollo verdeckt.

Im Gegensatz zum Golf von damals sitzt man etwas höher, er ist eher mit dem Golf Plus vergleichbar. Mit Abmessungen von 4.264 mm x 1.809 mm x 1.564 mm ist der ID.3 ein kompaktes Fahrzeug.Das Cockpit des ID.3 ist modern und futuristisch gestaltet. Eine zentrale Touchscreen-Einheit dient als Infotainment-Zentrale und bietet Zugriff auf verschiedene Funktionen wie Navigation, Musik und Konnektivität.

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