Ist der E-Auto-Boom etwa schon vorbei? Im Jahr 2024 wird mit einem Absatzrückgang gerechnet. Dies sieht jedenfalls der Verband der deutschen Automobilindustrie so. Die Gründe dafür sind vielfältig.
Der US-Autobauer Tesla ist mit Elektroautos erfolgreich. Zahlreiche andere Newcomer probierten es ebenfalls – doch viele davon straucheln oder sind schon gescheitert.
Tesla ist der Leuchtturm. Gegen die seit Jahrzehnten dominierenden Autogiganten hat es der Newcomer bislang geschafft, sich zu einem mehrere hundert Milliarden Dollar schweren Konkurrenten aufzublähen. Doch diese Erfolgsgeschichte könnte eine Ausnahme bleiben. Dutzende neuergleichzutun. Bisher ohne Erfolg. Ganz im Gegenteil. In der jüngeren Vergangenheit mussten zunächst kleine Start-ups die Segel streichen.
Auf der letzten IAA in Frankfurt im Jahr 2019 zeigte Byton den M-Byte – inzwischen ist der Hersteller insolvent. © Manfred Segerer/ImagoZu den großen Verlustbringern der schönen neuen E-Mobilität gehört auch die US-Marke Rivian. Allein in den Jahren 2022 und 2023 hat der Konzern pro Quartal zwischen 1,3 und 1,8 Milliarden US-Dollar an Nettoverlusten ausgewiesen.
Der Fisker Ocean ist seit 2023 auf dem Markt – die Neuentwicklung eines Pick-up-Modells wurde erstmal auf Eis gelegt. © Pond5 Images/ImagoBleibt der US-Autobauer Lucid Motors, bei dem unter anderem ein saudi-arabischer Staatsfonds Milliarden investiert hat, um ihn zum neuen Tesla zu machen. Das einzige Modell, die Elektrolimousine Air, wurde von Testern hoch gelobt. Im Werk in Arizona wurden im vergangenen Jahr rund 8.400 Autos gebaut, von denen 6.000 an Kunden ausgeliefert wurden.
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