Beim Donnerstag-Test in Spielberg wird BMW der Favoritenrolle gerecht: Wie es den Titelrivalen Preining und Bortolotti ging und warum Feller um seinen Start bangte
- Beim Donnerstag-Test der DTM auf dem Red-Bull-Ring in Spielberg zeichnet sich vor dem vorletzten Saison-Wochenende bei Sonnenschein BMW als stärkste Kraft ab: Rene Rast sicherte sich in der zweiten von drei einstündigen Sessions in 1:28.083 die Tages-Bestzeit vor seinem Project-1-Markenkollege Marco Wittmann, dem 0,077 Sekunden fehlten.
Das ist auf dem Red-Bull-Ring mit seinem glatten Asphalt und nur sieben ernsthaften Kurven die große Herausforderung, weshalb die Teams nicht ausschließen, im Qualifying auf bis zu drei sogenannte"Preplaps" zur Vorbereitung der Reifen setzen zu müssen.Am Abend vor dem Donnerstag-Test hatte es übrigens noch eine Änderung dergegeben, die aber nur den BMW betraf: Der Bodenabstand darf vorne und hinten um zwei Millimeter reduziert werden.
Dass der BMW in Spielberg gut laufen würde, ist aber keine Überraschung, denn die Höhenlage und die Geraden kommen dem Turbo-Boliden entgegen."Wenn es trocken bleibt und wenn wir das letzte Jahr und andere Serien rückblickend als Referenz nehmen, dann wird es glaube ich ausgeglichen sein, aber BMW und Ferrari haben einen leichten Vorteil", sieht auch DTM-Leader Bortolotti die beiden Turboautos im Vorteil.
"Mit dieser Lösung ist es relativ einfach, zu sehen, ob man drinnen oder draußen ist", lobt Grasser-Lamborghini-Pilot Clemens Schmid, der unmittelbar hinter seinem neuen Teamkollegen Andrea Caldarelli 18. wurde.Wie es dem Lamborghini-Werksfahrer bei seiner DTM-Premiere ging? Die erste Session nutzte Caldarelli, um sich einzugewöhnen, ehe er sich am Ende in insgesamt 85 Runden auf eine 1:28.729 steigerte.
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