Beim Auftakt der Supersport-WM in Australien äußerten einige Teams Bedenken wegen des neuen Zeitplans. Andere sehen in diesem eine Aufwertung des Tagesablaufs für die Fans an der Rennstrecke.
Beim Auftakt der Supersport-WM in Australien äußerten einige Teams Bedenken wegen des neuen Zeitplans. Andere sehen in diesem eine Aufwertung des Tagesablaufs für die Fans an der Rennstrecke.Wegen der Integration der neuen Weltmeisterschaft für Frauen musste der SBK-Zeitplan für die Europarennen angepasst werden.
Im neuen Sonntags-Zeitplan sind die Rennen der Supersport- und 300er-WM vertauscht, jetzt fährt die hubraumstärkere Supersport-Klasse zuletzt. Hintergrund ist, dass sich Promoter Dorna erhofft, so mehr Zuschauer an der Rennstrecke zu halten. Denn bislang war es so, dass viele Fans nach dem Superbike-Rennen zusammenpackten, obwohl die Supersport-300-WM unübertrefflich spannende Rennen produziert.
Das Superbike-Rennen im Tagesablauf weiter nach hinten zu schieben, kommt nicht in Frage, weil 14 Uhr historisch gewachsen die Startzeit für die Rennen der Königsklasse ist. Entsprechend sind die TV-Verträge formuliert. Einige Supersport-WM-Teamchefs lehnen den neuen Zeitplan ab, weil ihnen dadurch zusätzliche Kosten entstehen. «Ich habe bereits Flugtickets für Sonntagabend gebucht, jetzt muss ich alles ändern», erzählte Andrea Quadranti, Eigentümer des Teams MV Agusta Reparto Corse, SPEEDWEEK.com stellvertretend.
Yamaha-Rennchef Andrea Dosoli versteht die Bedenken der Teams, sieht aber auch eine Chance. «Die Dorna hat wahrgenommen, dass die Supersport-WM wächst», sagte der Italiener gegenüber SPEEDWEEK.com. «Das Interesse an der Klasse ist gestiegen, neue Hersteller kamen hinzu. Wir sollten dem neuen Zeitplan eine Chance geben und uns zur Saisonmitte anschauen, ob er sich bewährt.»10.20–11.05 – SBK – Freies Training 1Exklusiv auf SPEEDWEEK.com: Dr.
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