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マツダの跨界SUV CX-30 Air Editionを、powertrain/body size, interior, equipment, and infotainment perspectives from review. The 2.5L gasoline model has a height of 1540mm, making it suitable for height-restricted parking garages, and offers a practical interior with a gray color scheme. On the other hand, the lack of USB ports and the somewhat dated, small navigation screen may be points of concern.
しかもエンジンまで一緒。 厳密に言うと、トランスミッションが少し異なるらしいのですが、ともあれ、ここまで一緒なのは珍しいのでは？ それでは、 CX-30 Air Editionから見てみましょう。
CX-30は、2019年にマツダの新世代商品第2弾、クロスオーバーSUVとして誕生しました。 当初はディーゼルエンジン搭載車が用意されていたのですが、大人の事情、というか欧州の事情によりカタログ落ち。 その代わりに2.5Lのガソリンエンジン車が追加されました。 ボディサイズは全長4395×全幅1795×全高1540mm。
この全高1540mmがキモで、高さ制限のある立体駐車場でも、安心して入庫できます。 つまり「SUVっぽい見た目なのに、日常生活で困らない」。 これがCX-30最大のセールスポイントです。 ちなみに、マツダの総生産台数のうち、CX-30が占める割合は12％なのだとか。
後席ドアを開けてみると、これまたグレー系の良いインテリア。 このセンス、さすがマツダといったところ。 一方、アメニティに目を移すと、センターコンソールにエアコン送風口はありますが、USBポートがないのは残念。 ここに時代を感じます。
CX-5と何が一番違うかというと、ボディサイズは言うまでもなく、インフォテインメントです。 正直申し上げて、古さを感じないわけではありません。 スマホをつなげてしまえば、イマドキのナビにはなるのですが、今の目からすると画面は小さいですし、とくにASCII読者のみなさんは気になるでしょう。
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