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第108回:世界にはばたけ! ニッポンのかわいいクルマ進化論 【カーデザイン曼荼羅】

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第108回:世界にはばたけ! ニッポンのかわいいクルマ進化論 【カーデザイン曼荼羅】
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ニッポンの“かわいいクルマ”は世界でも通用する? 日本独自のカーデザインの可能性を、有識者と考えた。

今、国内で売られているかわいいクルマを挙げると、スズキの「アルト ラパン」、ダイハツの「ムーヴ キャンバス」、そのライバルの「スズキ・ワゴンRスマイル」……これは、いまひとつかわいくないという意見もありますが(笑)、それとホンダの「N-ONE」あたりでしょうか。丸目の「N-BOX」も一応入れておきましょう。あとは新興勢力の「三菱デリカミニ」あたりですかね。「かわいくするには、クルマは高価すぎる商品だ」という感覚もあるかも。あるいはイタリアのように「成熟した女性こそが美しい」とされる美観が強いとか。……その割にフィアット500があるのは不思議だけど。(全員笑) 今でも少しずつヒビが入っている気はしますしね。欧州で「スズキ・ジムニー」がもてはやされたのは性能だけが理由じゃない気もするし、強さが命のアメリカですら、「日産フィガロ」を見かけたことがあります。後生大事に「ナッシュ・メトロポリタン」をめでている人たちなんかも、実は“かわいい価値観”をひそかに持っている気がします。(語り=渕野健太郎/文=清水草一/写真=スズキ、ステランティス、ダイハツ工業、トヨタ自動車、日産自動車、ポルシェ、三菱自動車、メルセデス・ベンツ、ルノー、郡大二郎、newspress、webCG/編集=堀田剛資)お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。.

今、国内で売られているかわいいクルマを挙げると、スズキの「アルト ラパン」、ダイハツの「ムーヴ キャンバス」、そのライバルの「スズキ・ワゴンRスマイル」……これは、いまひとつかわいくないという意見もありますが(笑)、それとホンダの「N-ONE」あたりでしょうか。丸目の「N-BOX」も一応入れておきましょう。あとは新興勢力の「三菱デリカミニ」あたりですかね。「かわいくするには、クルマは高価すぎる商品だ」という感覚もあるかも。あるいはイタリアのように「成熟した女性こそが美しい」とされる美観が強いとか。……その割にフィアット500があるのは不思議だけど。(全員笑) 今でも少しずつヒビが入っている気はしますしね。欧州で「スズキ・ジムニー」がもてはやされたのは性能だけが理由じゃない気もするし、強さが命のアメリカですら、「日産フィガロ」を見かけたことがあります。後生大事に「ナッシュ・メトロポリタン」をめでている人たちなんかも、実は“かわいい価値観”をひそかに持っている気がします。(語り=渕野健太郎/文=清水草一/写真=スズキ、ステランティス、ダイハツ工業、トヨタ自動車、日産自動車、ポルシェ、三菱自動車、メルセデス・ベンツ、ルノー、郡大二郎、newspress、webCG/編集=堀田剛資)お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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