Ooklaの機内Wi-Fi調査では、スターリンク（Starlink）を採用する航空会社の強さが目立ちました。ANA、JAL、ZIPAIRの現在地と、今後の改善余地を見ます。
ANAやJAL、ZIPAIRのConsistency。 もちろん、この数字はSpeedtestのサンプルに基づくもので、各社の全便・全機材の通信品質をそのまま代表するものではない。
利用者が実際に速度計測を行ったデータであるため、路線や機材、利用時間帯による偏りもあり得る。 ANAはBusiness Insider Japanの取材に対し、国内線ではボンバルディアDash 8-400を除く全機材、国際線では一部のボーイング767を除く全機材で機内Wi-Fiを提供していると回答した。 同社は2025年6月に国内線で通信帯域を拡大し、YouTubeなどのストリーミング動画視聴サービスを開始。
国際線でも同年8月から、米Viasat（バイアサット）の最新システムによる全クラス無料の高速機内Wi-Fiを、一部のボーイング767-300ERで順次導入している。2030年末までには、8割以上の国際線機材で「全クラス無料・高速機内Wi-Fi環境」を整備する計画だ。 一方、今後は国内線のボーイング737-8や、国際線のエアバスA350-900、ボーイング787-9の新造機などに、低軌道衛星も活用する新システムを導入する予定だという。 JALは、こうした機材更新を通じて、より地上に近い通信品質の提供を目指すとしている。
同社は2026年2月に機内Wi-Fiへのスターリンク導入を開始し、同年5月には保有機材全8機への搭載完了を発表した。 現在は全機材で、スターリンクによる高速機内Wi-Fiを提供する体制になっている。
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