米ダラスからオーランドに向かっていた米格安航空会社（LCC）スピリット航空の機内で先週、客席上の手荷物棚に入れてあった電子機器のリチウム電池…… → リチウム電池の「熱暴走」、米機内で週1回以上発生 ＃ForbesJAPAN
によると、2022年には米国の航空会社からこうした事案が少なくとも少なくとも62件報告された。前年は54件だった。FAAは、リストに掲載しているのは「FAAが把握しているリチウム電池関連の発煙や発火、過熱の事案にすぎず、こうした事案のすべてが網羅されていると考えるべきではない」と注記している。
リチウムイオン電池で動く個人用電子機器が増えるなか、機内での異常発熱などの事案も過去10年で急増している。2014年にはFAAへの報告例は年間で9件にすぎなかったが、2022年にはひと月で9件報告された月が3回あり、1日に複数報告されることもあった。 昨年の事案をみると、大半は早期に発見され、発着が少し遅れるくらいで済んでいるが、なかにはフライトの大幅な乱れにつながったケースもある。一例を挙げると、2022年8月26日、LCCのサウスウエスト航空便は、機内の座席下に置かれていたハンドバッグの中のモバイルバッテリーから発煙・発火したため、行き先変更を余儀なくされたうえ、客席の煙のため運航を中止している。
報告例には「熱暴走」という用語が頻出する。これは発熱が発熱を招き、温度の制御ができない状態になる現象をさす言葉だ。もうひとつよく登場するのが「防火バッグ」。過熱した電池式機器を封入できる袋で、2016年に韓国サムスン電子のスマートフォン
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